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都知道雷克萨斯,但“迈克萨斯”是个什么玩意?

2019-08-06 点击:1611
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  说起雷克萨斯,大家可能都不陌生,这个曾经在中国的“豪华起重机尾翼”已经变成了二线奢侈品牌的顶峰,雷克萨斯也是最有前途的一线豪华阵营之一,但今天我们不是在谈论雷克萨斯的“传奇故事”,而是'迈克'萨斯'。

近日,随着上汽大同D60的上市,上汽大同总经理王锐也宣布了另一个重大消息,即'重新命名',上汽大通MAXUS原有的'大同'消失,取而代之的是'SAIC MAXUS' ,而新车型和旧车型都重新规划了产品名称,这次D60自然也被称为'Mexus D60'

谁是SAIC大通?你为什么改名称引入'臭鼬'?

说到SAIC Chase,您可能不熟悉它。对于许多不太关注汽车行业的朋友来说,“SAIC Chase”这个名字闻所未闻。事实上,我们也在2009年了解了上汽大通不温不火的上汽集团。它从英国LDV集团手中收购了MAXUS,并于2011年以“大同”的名义成立了上汽大同汽车有限公司。

起初,SAIC Chase也主要是商业性的。在SUV市场突飞猛进之前,上汽大通开始探索SUV和MPV甚至新能源领域。但是,产品没有竞争力,品牌形象也不好。 SAIC Chase这些年来并没有尝到任何甜味。

然而,当SAIC成立SAIC Chase时,它是以上述蒸汽巨头MAXUS命名的。为什么它失去了“大通”的名字?我认为这与民间名称无关,只是SAIC Chase MAXUS的名字,但是每个人仍然认为Chase是它的真名,MAXUS是它的英文名字,所以这次SAIC Chase改为'SAIC MAXUS'它是不是太多,但真正令人费解的是上汽大通的“新音译名称”。

你怎么听Maxx的话,我们没有提到SAIC大通是否怀疑'蹭'雷克萨斯热点,'重阳美外'可能是第一个被怀疑的东西。

正如很多网友所说,上汽大同是不是在考虑呢?或者迈克是非常先进的?而且事实是一样的,Mikes不仅没有带来太多的尊严感,上汽大通也可能被完全降级,重新命名足以逐渐淡化人们的视野,似乎已成为必需品,虽然与雷克萨斯只有一个字差异,但是Max Sas是如此“leiren”。

从汽车到人们都在'Buffalo X'

如果上汽大通不是这么大的新闻,大多数人都不知道这辆车有什么型号。如果你想让我总结一下SAIC Chase的模型,那么就有一个词可以解释,那就是'吹,吹不仅是SAIC Chase的模型,还有SAIC Chase本身。

在D90开始时,上汽大通副总裁兰青松不仅提出了“产品实力对抗合资品牌”的口号,而且上汽大通也不止一次地摒弃了“悬挂尖锐的圈子和汉兰达”的信心,但事实是什么? D90在第一个月卖出了88个单位(非常吉利)。在2018年,D90销量超过4,000台。在2019年上半年,D90的销量不到1,500台。上汽大通的技术和信心无法支持他们。野心。

上汽大通的“真氢客”

你觉得D90完了吗? SAIC Chase有更多迷人的东西。 V80最初作为轻型乘客,2.5T柴油发动机(也有2.0T版本)销售。在新能源汽车快速发展的这些年里,V80也衍生出纯电力。版本,165-230KM的巡航范围也遵循'性别'的燃料版本,这是相当令人满意的,但在2017年,一个价格为130万的FCV80被列出。

我认为这将是一辆“豪华房车”或“纯电动豪华车”,但它是一款“氢燃料汽车”,但我们经过很长一段时间才发现它。即使氢燃料系统昂贵且研发成本很高,也没有理由支持它销售130万。此时,上汽大通的补贴有些光明。

500,000国家补贴,50万当地补贴,氢燃料版V80的实际价格是30万。你还没有听说过130万辆汽车和100万美元的补贴。上汽大通不仅刷新了我对国家补贴的理解,而且还让我神清气爽,感受到新能源汽车的感觉。我不知道对FCV80的100万补贴是“什么法律和什么样的政府”。

上汽的大型汽车制造

随着上市重新命名的'Mexus D60'推出了两款车型,一款是1.3T三缸手动版,另一款是1.5T七速干式双离合器。 (消费者不喜欢它。点,它占据整体),前者163马力,后者169马力,额外气缸仅增加6马力,扭矩仅增加20Nm,出现'Mexus D60'让我陷入对生活和社会的重大思考。

当我看到它的价格时,它也是一个震惊的样子。低版本是93,800,高版本是167,800。两个型号中有这么多型号。价格差距如此之大。这两者有什么区别吗?不是吗?在我翻阅了D60的配置表之后,我发现后者只是稍微多一点的配置,这些配置也可以在低端型号上使用。麦克斯再次让我陷入生活和社会。思维。

我不知道改变SAIC Chase的名字意味着什么。我只知道上汽大同的弱势品牌也将丢失。 Mikes,Lexus和SAIC Chase很难说。

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